A menos de una semana de que el Mundial de MotoGP vuelva a la acción tras un parón inesperado, las tres primeras carreras de la temporada han dejado una conclusión clara, Aprilia ha dado con la tecla.
La fábrica de Noale no solo ha empezado fuerte, ha empezado imponiéndose. Tres carreras, dos dobletes y una sensación constante de superioridad que le ha permitido ser claramente superior a Ducati, la referencia absoluta del curso pasado
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Gran parte de esa autoridad tiene nombre y apellido: Marco Bezzecchi. El italiano está firmando un arranque histórico, ya son cinco victorias consecutivas en domingo, un registro reservado en este siglo únicamente para leyendas como Valentino Rossi o Marc Márquez. Pero más allá de los números, lo que impresiona es cómo lo hace. Bezzecchi lidera las carreras desde la primera vuelta, impone su ritmo y convierte cada Gran Premio en un ejercicio de control absoluto.
Sin embargo, su arranque no es perfecto. Las carreras sprint siguen siendo su asignatura pendiente. Caídas y resultados discretos han evitado que su ventaja en la general sea mayor. Aun así, lidera el campeonato con una distancia mínima sobre su compañero de equipo.
Y es que en el otro lado del box aparece otra de las grandes historias del inicio de curso: el renacer de Jorge Martín. Tras un 2025 marcado por las lesiones y un duro proceso de recuperación, el madrileño ha vuelto a su mejor versión. Más maduro, más preciso y con la velocidad intacta, Martín ha recuperado sensaciones y competitividad. Su victoria al sprint en Austin y su regularidad en domingo le han devuelto a soñar con pelear por otro título. Pero el cambio no es solo físico, también es mental, ya no es únicamente un piloto explosivo; ahora gestiona mejor las carreras, mide los riesgos y sabe cuándo atacar.
Un salto de rendimiento
El salto de rendimiento no se limita al equipo oficial. La estructura en su conjunto ha dado un paso adelante evidente; el equipo satélite también suma, y mucho. Los pilotos Raúl Fernández y Ai Ogura están firmando actuaciones muy sólidas, sumando puntos importantes y llevando a Trackhouse a ser el tercer mejor equipo del campeonato.
Detrás de todo esto hay una base técnica que por fin parece completa. Aprilia ha construido una moto más estable, más constante y menos dependiente de condiciones concretas. La evolución aerodinámica y los ajustes finos la han convertido en una máquina capaz de rendir en distintos escenarios sin altibajos.
Mientras tanto, el panorama en la parte alta de la parrilla ya no es el mismo que la temporada pasada. Ducati ya no es la marca que dominaba con tanta claridad y ha arrancado el campeonato un paso por detrás de sus compatriotas.
La próxima parada será Jerez, un circuito que rara vez engaña y que suele colocar a cada uno en su sitio. No dictará sentencia, pero sí puede lanzar un mensaje claro: si Aprilia está para quedarse arriba o si Ducati, con un Marc Márquez en mejor estado de forma, está lista para devolver la pelea al campeonato.