Tras un inicio de temporada titubeante, la araña suma siete aportaciones de gol solo en el último mes
Julián Álvarez llegó al Atlético de Madrid como una auténtica estrella y lo fue durante su primera temporada. El argentino, vital en los planes de Simeone, firmó un año debut estelar en el conjunto colchonero. No obstante, las incógnitas respecto a su futuro y la competencia en ataque han hecho que la araña no esté al mismo nivel durante el curso 25-26.
El ariete rojiblanco parece por fin haber despertado de su letargo y suma cinco goles y dos pases de gol desde el 12 de febrero, cifras que le vuelven a colocar como un auténtico ‘crack’ mundial.
El atacante ex del Manchester City no tiene su puesto como titular ni mucho menos asegurado. La irrupción inesperada de Griezmann, el poderío de Sorloth y la suma desde la segunda línea de jugadores como Giuliano Simeone, relevaron al delantero a partir desde el banquillo en más de una ocasión.
De hecho, a principios de año, encadenó nueve partidos sin asistir ni marcar, lo que le ha llevado en el último mes a jugar menos de 45 minutos en seis encuentros.
Reacción en Copa
No obstante, Julián Álvarez ha reaccionado. En la ida de las semifinales de la Copa del Rey contra el FC Barcelona, el argentino anotó y dio un pase de gol. Poco después, en Champions, marcó en el empate contra el Brujas.
Además, vio puerta contra el Oviedo, aportando el tanto de la victoria. Y, por último, repitió en la máxima competición continental, con un doblete más asistencia ante el Tottenham.
La araña sigue envuelta en múltiples dudas sobre su futuro y siendo vinculada constantemente al club culé. Pero poco a poco sigue ganando sensaciones y puede convertirse en el verdadero refuerzo invernal de un Atlético de Madrid que se enfrenta a la parte clave de la temporada, con una final por delante y con pie y medio en la siguiente fase de la Champions League.
El paso del tiempo es inevitable y en la élite más absoluta del deporte mundial, todavía más. Nadie en la faz de la tierra puede escaquearse de la erosión creada por los años, ni siquiera los LeBron James, Stephen Curry o Kevin Durant de turno. Aunque pueda parecer imposible y algo muy lejano, el paso de la antorcha en la mejor liga de baloncesto del mundo está más cerca que nunca y sobre esto la NBA es experta.
La liga, durante su extensa historia, se ha visto obligada a enfrentarse a este reto en numerosas ocasiones y a lomos de grandes figuras ha conseguido seguir hacia delante. ¿Lo hará por enésima vez? Sobre el papel, la respuesta parece clara.
Internacionalización
Bien es cierto que el paradigma en la NBA actual difiere mucho de lo visto años atrás. Las figuras americanas comandaban la liga con puño de hierro y los europeos quedaban relegados a un segundo plano en lo que a importancia se refiere. Michael Jordan, Larry Bird, Magic Johnson, Kareem Abdul-Jabbar, Tim Duncan, Kobe Bryant, Shaquille O’Neal, LeBron James o Stephen Curry. Para muchos, estos son los mejores jugadores de la historia y todos parten con un aspecto en común, su nacionalidad.
En los últimos años, la globalización, tan ansiada por la NBA, ha hecho que el testigo cambie y que las grandes estrellas no sean estadounidenses. Europa, y el resto del mundo en general, entró con fuerza en el panorama baloncestístico, de hecho, solo hay que analizarlo con los datos en la mano . Los últimos siete MVPs son de jugadores no estadounidenses y mirando hacia el futuro, esta tónica apunta a seguir varios años más.
Jokic, Shai, Doncic, Wembanyama y Antetokounmpo se han instaurado en la cúspide del baloncesto mundial siendo todos europeos a excepción del base de los Oklahoma City Thunder, quien nació en Toronto, Canadá. Se augura difícil pensar que el mejor jugador de la temporada esté fuera de esta lista y quizás, varios de estos, deberían empezar a estar incluidos en conversaciones incómodas.
El primero es, como no, Nikola Jokic. El serbio ha normalizado terminar noche tras noche con un triple doble bajo el brazo y ha redefinido la figura del pívot moderno. Su visión de juego, su inteligencia táctica y su capacidad para controlar absolutamente todo lo que pasa en la pista le han llevado a dominar la liga sin un físico atlético. Sus líneas estadísticas no son propias de un cinco, pero para él ya es habitual algo que en la antigüedad era anómalo.
El MVP Shai también está empezando a ganar enteros en varias conversaciones. Su temporada 2024-2025 fue brutal y está a la altura de muy pocos en la historia. Ganó todo lo que se podía ganar sin despeinarse y aupó a OKC hacia su primer anillo.. Otro que está rompiendo récords con una facilidad pasmosa es Doncic. Su traspaso a los Lakers revolucionó la NBA y dentro del gran mercado de Los Ángeles apunta a reescribir la historia de la franquicia.
En manos de Wembanyama pasa gran parte del futuro del baloncesto. Pocos jugadores generan tanta expectación como el francés, siendo este una combinación espectacular de altura, coordinación, tiro exterior y defensa que parece sacada de un videojuego. Por otro lado está Antetokounmpo con su futuro en el aire. Tras sus dos MVPs en Milwaukee, su marcha parece más cerca que nunca, por lo que la liga aguarda uno de los movimientos más importantes de los próximos años.
¿Esto significa que Estados Unidos se está quedando sin figuras? Absolutamente no. Anthony Edwards, Jayson Tatum, Cade Cunningham, Jalen Brunson o Tyrese Halliburton son algunos de los nombres que también están llamados a dominar la liga. La transición generacional no es sencilla, pero la NBA la está preparando de la mejor manera. La mezcla perfecta entre talento joven, diversidad internacional y la creación de narrativas promete más emoción que nunca.
Como viene siendo habitual a lo largo de los años, en cuanto marzo abre el telón, la espera llega a su fin. Los meses de descanso ya han quedado en el pasado y el mundo de la bicicleta se prepara para una primavera de infarto. El pelotón, tras haber recuperado fuerzas durante el invierno, afronta un mes decisivo plagado de clásicas y monumentos. Desde la locura de Strade Bianche o París-Niza hasta los adoquines camino de Flandes y Roubaix. A todo esto deberán enfrentarse los mejores ciclistas del mundo en el preludio de un año loco.
El pistoletazo de salida a las grandes citas lo dará la Strade Bianche este sábado. Los 13 tramos de “sterrato” antes de la icónica meta en Siena dictarán sentencia en una prueba donde todos los focos apuntan a Tadej Pogacar. Quizás esto suele pasar inadvertido, ya que, pese a haberse ganado un hueco en el corazón de todos los amantes del ciclismo y ser considerada como una de las grandes citas del curso, es la clásica menos clásica y en 2026 celebrará únicamente su 20ª edición.
La afición jalea a Pogacar durante la edición del 2025 / Strade Bianche
Junto a Fabian Cancellara, el esloveno es el ciclista con más triunfos en las carreteras de “sterrato” de la Toscana. Ha convertido las victorias en rutina y no deja de ser una rareza histórica. Eso sí, no correrá solo y enfrente tendrá una gran lista de rivales con los colmillos afilados. Paul Seixas, vigente vencedor de Algarve frente a Juan Ayuso y en la Faun-Ardèche Classic, que viene de romper un récord del propio Pogacar, afronta, a sus 19 años, el reto de vencer al esloveno. Otros nombres a destacar para la prueba italiana son Isaac del Toro, Tom Pidcock, Wout Van Aert o Ben Healy.
Un día más tarde, el domingo, arrancará la aclamada París-Niza. Para ver sus inicios hay que remontarse hasta 1933 cuando Albert Lejeune, director de “Le Petit Journal” y “Le Petit Niçois”, decidió crear una prueba para establecer un vínculo entre ambos periódicos. Desde entonces, “la carrera hacia el sol”, se ha convertido en una de las pruebas más famosas de la temporada con la huella de ciclistas como Eddy Merckx, Sean Kelly, Alberto Contador, Tadej Pogacar o Primoz Roglic.
Sin Matteo Jorgenson, vencedor de las dos últimas ediciones, la prueba busca un nuevo portador del maillot amarillo. Ocho etapas decidirán qué ciclista reinará en la Costa Azul y son muchos los nombres que optan a ese privilegio. Si hay una figura que sobresale por encima del resto es la de Jonas Vingegaard. Tras él, estarán un renovado Juan Ayuso y un siempre intenso Joao Almeida.
Sin llegadas en alto
“Sin llegadas en alto”, recoge el cartel de la Tirreno-Adriático 2026. Un punto que puede generar optimismo para los velocistas del pelotón, pero nada más lejos de la realidad, la prueba italiana afronta una de las ediciones más emboscadas y exigentes que se recuerdan. El tridente lo portará el ciclista que mejor sepa reinar en el caos, en un recorrido donde se ensalza la táctica sobre la potencia bruta en las rampas infernales.
¿Los principales favoritos? La lista es extensa y hay muchas variantes, pero siempre que participe Primoz Roglic debe tener ese hueco de privilegio. Junto a él, apuntan a lo más alto ciclistas de la talla de Isaac del Toro, Van der Poel, van Aert, Jorgenson, Felix Gall o Filippo Ganna.
Las cartas están sobre la mesa, el futuro apunta a ser apasionante y la historia aguarda a ser reescrita por algunos elegidos. El trono está claro quien lo ocupa, pero son muchos los aspirantes a derrocarlo en una primavera tan bonita como esperada.
Ambos equipos firmaron tablas en su último partido, con lo que agrandan sus malas dinámicas, ya que aún no conocen la victoria en el presente año
Es increíble como los dos equipos revelación de LaLiga aún no saben lo que es ganar en el 2026. Parecía que el del pasado domingo sería, para el bien o para el mal de uno de los conjuntos, el final de la mala dinámica. No obstante, nada más lejos de la realidad, el empate a dos goles lo único que ha conseguido es agrandar la mala racha de blanquiazules y franjiverdes.
Por una parte, el cuadro dirigido por Manolo González terminó la primera vuelta como quinto clasificado, con 33 puntos y a solo cinco de puestos de Champions. Ahora, el Espanyol no puede decir lo mismo. Tras 9 partidos sin sumar de tres, los catalanes han salido de puestos europeos.
Únicamente tres puntos
El conjunto blanquiazul solo ha conseguido tres puntos en el presente año, gracias a los empates frente al Levante, al Celta de Vigo y al Elche CF. Pese a ello, su gran primera vuelta le mantiene con un gran colchón sobre el descenso y está prácticamente salvado.
Por otra parte, la cruz de la moneda le ha tocado a los franjiverdes. El conjunto dirigido por Sarabia no ve la luz al final del túnel. Es cierto que los franjiverdes no terminan de jugar mal, pero tampoco han ganado en 2026 y acumulan una racha de 10 enfrentamientos sin conocer la victoria, entre Copa del Rey y LaLiga.
Falta de contundencia
Es cierto que el Elche no termina de jugar mal, de hecho, en la mayoría de sus partidos merece más. Sin embargo, en este deporte lo importante es ser contundente en las áreas y todo lo que se consiguió durante el primer tramo de la temporada se está viendo mermado por el escaso rendimiento en la portería y en la zona ofensiva.
Al equipo alicantino le faltan ideas y la plantilla mentalmente está sobrepasada. No es fácil verte durante todo un inicio de Primera División luchando por puestos de competición continental y estar ahora a tan solo dos puntos de un descenso que marca el Mallorca.
Además, los arbitrajes no están favoreciendo al Elche. Obviamente, esto no debería ser excusa para el equipo de Sarabia, pero es cierto que el nivel de los jueces sobre el terreno de juego no ayuda. En los últimos encuentros, muchas decisiones controvertidas le han acabado quitando unos puntos de oro a los de la Ciudad de las Palmeras.
El último caso fue contra el mismo Espanyol. Cuentas reputadas en arquitectura sobre el verde han reportado que el gol de Grady Diang, que fue anulado por fuera de juego, era realmente legal. Habrá que esperar a la resolución del CTA, pero ese fallo, sumado al último penalti en contra frente al Athletic Club suman un total de tres puntos que colocaban a los ilicitanos en una zona más tranquila.
La única verdad es que los catalanes y los valencianos no encuentran resultados y deben resetear la situación. Sobre todo, el Elche, que está en una situación límite y se enfrenta a un calendario francamente complicado, con dos salidas a Villarreal y al Santiago Bernabéu. Con más urgencia, también tendrán la visita del Mallorca al Martínez Valero en lo que se convertirá en una final por la permanencia en la máxima categoría del fútbol español.
La NBA siempre se ha presentado como el baloncesto más competitivo y espectacular del planeta donde los mejores atletas del mundo luchan cada noche por la victoria, pero hoy enfrenta una de sus mayores contradicciones internas: equipos que pierden a propósito para mejorar su posición en eldraft y, con ello, aumentar sus probabilidades de conseguir a la próxima gran estrella.
Este fenómeno, conocido como tanking, no es nuevo. Pero la temporada 2025-26 ha sido descrita por el comisionado Adam Silver como “peor que en años recientes”, un problema que amenaza con socavar la integridad competitiva de una liga que antepone el espectáculo y la competencia.
¿Qué es exactamente el tanking?
En términos simples, tanking es la práctica de dejar de competir deliberadamente con el objetivo de perder partidos. En el contexto de la NBA, esto se traduce en sentar a jugadores sanos, intercambiar activos valiosos por opciones de draft o simplemente “jugar para perder” para mejorar las probabilidades en la lotería del draft que otorga las primeras selecciones a los equipos con peor desempeño.
Esto significa que equipos sin opciones realistas de playoffs no tienen incentivos para competir al máximo en las últimas semanas de la temporada, porque un mal récord puede traducirse en una futura estrella que cambie los destinos de la franquicia.
Markkanen y Siakam pugnan durante el Utah Jazz-Indiana Pacers / NBA
Lo que distingue a este año es la intensidad con la que algunos equipos han adoptado esta filosofía. Minutos reducidos a sus mejores jugadores, decisiones estratégicas para caer en el marcador, intercambios que debilitan la plantilla e incluso sanciones de la propia liga se han convertido en parte de la narrativa.
Un ejemplo reciente es el castigo de 500.000 dólares a los Utah Jazz por retirar a sus mejores jugadores en situaciones donde, según la NBA, se estaba manipulando el resultado para favorecer el draft. La liga también multó a los Indiana Pacers, consolidando un mensaje firme: el comportamiento que prioriza el draft sobre la competencia no será tolerado sin consecuencias.
Los críticos del tanking señalan que esta práctica no solo afecta al rendimiento de los equipos involucrados, sino que también erosiona la confianza del aficionado, que paga entradas, abonos y derechos de transmisión esperando un espectáculo competitivo.
Las soluciones al tanking
Ante esta situación, la NBA está preparando cambios significativos en el sistema de lotería y draft con la intención de reducir los incentivos para perder partidos. Durante reuniones con los 30 equipos y el comité de competición, Silver ha presentado propuestas que podrían entrar en vigor a partir de la temporada 2026-27.
Algunas de las ideas más destacadas son:
Congelar las probabilidades de la lotería en una fecha temprana del calendario, como la fecha límite de traspasos o incluso antes, para eliminar el incentivo de perder partidos tarde en la temporada.
Prohibir que un equipo tenga un pick alto en el draft en años consecutivos o justo después de haber logrado buenos resultados la temporada anterior. Esto evitaría que franquicias alternen entre malas temporadas y picks altos continuos.
Asignar probabilidades de la lotería basadas en el rendimiento de dos años en lugar de un solo año, reduciendo el peso de una temporada mala aislada.
Incluir a equipos del play-in en la lotería para que la diferencia entre “competir por playoffs” y “tanking total” sea menos pronunciada.
Eliminar protecciones intermedias de picks para que los equipos no puedan mantener posiciones altas de forma estratégica mediante cláusulas complicadas en traspasos.
Más radicalmente, figuras dentro de la liga han sugerido propuestas drásticas incluso borrar el draft por completo o reemplazarlo por un mecanismo alternativo, aunque estos enfoques se debaten intensamente debido a su impacto profundo sobre la estructura tradicional de la liga.
¿Podrá resolverlo la NBA?
Detrás de todas estas propuestas hay una pregunta incómoda: ¿Cómo equilibrar la ayuda a los peores equipos sin recompensar que pierdan de manera deliberada? Es un reto de diseño competitivo que muchas ligas con sistemas cerrados sufren, y la NBA no es la excepción.
En Europa, el sistema de ascensos y descensos crea incentivos completamente distintos, donde perder tiene consecuencias negativas reales, pero en la NBA un descenso no existe, así que la solución tiene que reinventar el sistema de incentivos sin desmantelar la esencia del draft.
Una liga que compite por mejorar… incluso cuando pierde
El tanking ha demostrado ser uno de los dilemas más persistentes en el baloncesto moderno. La temporada 2025-26 puso en evidencia hasta qué punto perder deliberadamente puede convertirse en una estrategia dominante para equipos desesperados por cambiar su rumbo. Pero la NBA, bajo la dirección de Adam Silver, ha decidido que la integridad competitiva es una prioridad.
Los próximos meses serán clave: los cambios en la lotería y el draft que se discuten hoy podrían redefinir cómo se compite en esta liga en el futuro, equilibrando tradición, espectáculo y justicia deportiva.
El fin de semana pasado se pondría en juego el cinturón CMB del peso welter, donde Ryan García (20-2) pudo demostrar de nuevo de lo que es capaz frente a Mario Barrios (29-3-2). El púgil llevaba sin subir al ring desde su última derrota en 2025, a la que hay que sumarle su anterior pelea declarada como nula contra Devin Haney sumado múltiples polémicas sociales y la sanción por dar positivo en esteroides. Pero esta situación no iba a frenar a “KingRY” de volver al ring a por todo.
La pelea fue el evento estelar de la noche en la ciudad de las Vegas, Nevada. García tenía claro el plan de combate, salir decidido para poder plantar su postura y hacer ver a Barrios anulado sin que pudiera saber como responder. Pudiendo así establecer su juego mental e ir ganando la pelea round a round.
Y así se cumplió, Ryan salía con todo desde el primer asalto y de esta manera tumba a Barrios con una combinación que le engaña y lo manda a lona gracias a una volea de izquierda que no noquea, pero hace que “El azteca” note la fuerza y se de cuenta de que puede acabar dormido en cualquier momento. Desde entonces Barrios reorganiza sus ideas y coge una actitud más reservada.
Ryan García golpeando con el volado de izquierda a Mario Barrios en el campeonato CMB peso welter
Los primeros rounds siguen pasando y vemos como se cumple el cometido de Ryan, dominando su espacio, utilizando en gran cantidad el atrasado de derecha en vez de su famoso gancho de izquierda, marcando la distancia con el jab y moviéndose de manera efectiva. Contra un Barrios quese sigue mostrando mas defensivo e inhibido por la velocidad de García, haciéndolo ver intimidado de manera que no podía soltar todos los golpes necesarios para ir equilibrando las tarjetas de puntuación.
Es entonces cuando llegamos a otro punto de inflexión de la pelea, la segunda caída a la lona del “Azteca” aunque esta vez a causa de un empujón del “KingRY” que fue inmediatamente penalizado por el árbitro. A partir de este momento podemos observar un cambio en la estrategia del Barrios, se pone en pie confiado y empieza a atacar otras zonas del cuerpo de García haciendo que le dé resultados y consiguiendo que el rey, con el cansancio de los primeros rounds y teniendo que dosificar el resto del combate se vea en una situación de alerta y retrocede un poco en su táctica, mostrándose ahora más cerrado y contrarrestando con combinaciones para seguir en el combate.
Últimos asaltos
Barrios lo deja todo subiendo la intensidad e intentado forzar a García al máximo, sabiendo que no le quedan muchas opciones ya que las tarjetas de puntuación favorecen a Ryan. El cual ante la intensidad final se muestra cautivo, aguantando la fatiga y con el mismo juego, soltar combinaciones y hacer bonito el final de la pelea.
Es entonces cuando “El Azteca”vuelve a pisar la lona por otro empujón, pero no hace que salga del centro del ring y lo sigue dando todo hasta el final. Dejando así una gran actuación por parte de los dos retadores al título y donde los jueces declaran una superioridad por parte de Ryan García (119-108, 120-107, 118-109), el cual consigue la victoria y se proclama campeón del peso Welter CMB.
El semáforo todavía no se ha apagado en el Chang International Circuit y, sin embargo, la temporada 2026 ya ruge como si lleváramos meses compitiendo. MotoGP llega a Tailandia con jerarquías en revisión y un mercado de fichajes que amenaza con cambiar el mapa del paddock antes incluso de que se reparta el primer punto.
El metrónomo de los test: Ducati sigue marcando el paso
En Malasia, las Ducati volvieron a ocupar la zona alta y, aunque en Tailandia el golpe encima de la mesa lo dio Marco Bezzecchi con la Aprilia, la sensación estructural que transmite es la misma que le ha permitido encadenar cinco títulos consecutivos siendo los más completos en ritmo medio y los más estables en tandas largas.
Marc Márquez, pese a un virus estomacal y tres caídas en Buriram, estuvo arriba terminando tercero sin necesidad de forzar. Tuvo un gran ritmo constante en 1:29 bajos con neumático usado.
A su lado, Pecco Bagnaia ha recuperado sensaciones. Si en 2025 parecía a contrapié, ahora transmite comodidad con la GP26 y, sobre todo, estabilidad en frenada, su talón de Aquiles el curso pasado.
Marc subido en su Ducati durante los test de Buriram / Ducati Lenovo
Aprilia quiere convertirse en una alternativa real
El gran contrapunto lo ha puesto Aprilia. Bezzecchi firmó un 1:28.668 que pulverizó el récord del circuito. Pero más relevante que la vuelta rápida fue la consistencia: tandas largas sin caída de rendimiento.
El salto de Ai Ogura —segundo a menos de una décima con la satélite— confirma que las Aprilia pueden pelear con argumentos reales frente a las Ducati. Además, el regreso progresivo de Jorge Martín tras perderse Sepang añade una variable competitiva decisiva si el madrileño está al 100 %.
Bezzecchi haciendo la vuelta rápica / Apilia
KTM y Honda: brotes verdes; Yamaha, transición compleja
KTM ha mostrado progreso, Pedro Acosta fue sexto en Buriram y recortó casi ocho décimas entre jornadas. La moto es ahora más neutra en entrada de curva y menos crítica en tracción, aunque aún le faltan unas décimas frente a las italianas.
En Honda la mejora es menos vistosa, pero parecen tener una mejor aceleración y más estabilidad en cambios de dirección. Además, el rookie Diogo Moreira ha mostrado adaptación progresiva durante los test.
El contraste lo marca Yamaha. La V4 aún no ofrece rendimiento competitivo y la fiabilidad ha sido un problema en los test. Las reacciones de Fabio Quartararo lo dicen todo y en ese contexto, el debutante Toprak Razgatlioglu está pagando el peaje de la adaptación a la categoría.
Pedro Acosta rodando en el Chang International Circuit / KTM
Mercado 2027: El efecto domino
Pero el fuego de MotoGP 2026 no solo arde sobre el asfalto; los despachos están al rojo vivo. Con prácticamente toda la parrilla acabando contrato en 2026, el efecto dominó ya ha comenzado.
Uno de los “bombazos” que resuena en el paddock es la posible salida de Bagnaia rumbo a Aprilia, donde formaría una dupla itálica con el ya renovado Bezzecchi hasta 2028. Un movimiento con la lectura de poder liderar un proyecto propio y escapar de la sombra de Márquez.
Si eso ocurre, Acosta sería el elegido natural para heredar la Ducati oficial, formando una dupla española inédita. En paralelo, suena un posible movimiento de Quartararo hacia Honda y un hipotético aterrizaje de Martín en Yamaha si el francés abandona la marca japonesa.
Ducati, por su parte, podría asegurar la continuidad de Fermín Aldeguer hasta 2028 como apuesta estratégica de futuro. Y para 2027 no se descarta que algún piloto de Moto2 ascienda en plena transición reglamentaria.
La próxima frontera del 93
En medio de este caos técnico y político, emerge un Márquez con una cita con la historia. Tras su resurrección en 2025, el de Cervera tiene a tiro números de leyenda.
Las 122 victorias de Giacomo Agostini son inalcanzables en un calendario de 22 carreras, pero las 115 de Valentino Rossi no lo son tanto. Necesitaría una temporada casi perfecta. Una barbaridad estadística. Pero si alguien ha convertido lo improbable en rutina, ha sido él.
Además, amenaza con convertirse en el piloto con más triunfos sobre una Ducati en la era moderna. Y aunque nadie habla abiertamente de retirada, empieza a ser un murmullo: si vuelve a dominar, el debate sobre cuánto más quiere competir dejará de ser tabú.
Adiós al templo, bienvenida la polémica
El romanticismo también sufrirá un golpe. El campeonato se despedirá del icónico Phillip Island para dar paso en 2027 a un trazado urbano en las calles de Adelaida.
Un circuito de 18 curvas donde se rozarán los 340 km/h entre muros de hormigón. La polémica es evidente: espectáculo y expansión global frente a tradición y seguridad.
Con todo esto, Tailandia dictará la primera sentencia. El calor asfixiante de Buriram, la interminable recta de casi un kilómetro y el combate cuerpo a cuerpo serán la primera prueba real de la parrilla 2026.
No hay quien lo pare, apenas 22 primaveras y su trayectoria ya es digna de los mejores tenistas de la historia. Derechas veloces, dejadas sorprendentes, passings increíbles o voleas inverosímiles. Todo esto y mucho más forma parte del repertorio de Carlos Alcaraz, un tenista que está desafiando a la historia y que apunta a pulverizar todos los récords habidos y por haber.
En 2019, cuando dio sus primeros golpes en la élite del tenis mundial, pocos podían prever la magnitud del tenista que se estaba cociendo. La proyección, a la par que la ilusión, era tremenda, pero ni los más expertos vaticinaban un futuro tan exitoso. Su nombre empezó a ganar enteros cuando venció a Sinner en el Challenger de Alicante, siendo el primer tenista del 2003 en lograr un triunfo en un torneo de esta índole.
Carlos Alcaraz levanta el trofeo en Australia / AUS Open
En el año de la pandemia ganó su primer partido ATP con 16 años y 10 meses en Rio de Janeiro, terminando la temporada entre los 250 mejores del mundo. Los récords de precocidad se le empezaban a caer de los bolsillos torneo tras torneo y fue en 2022 cuando llegó definitivamente para quedarse con un espectacular cambio físico.
Por aquel entonces se coronó como campeón del US Open, proeza que le catapultó hasta el número uno mundial. Tras ello, empezó a coleccionar trofeos en todas las superficies y hasta el momento, son siete los Grand Slams levantados por el murciano. Eso sí, teniendo en cuenta su edad, el estado en el que está y el nivel del resto del circuito, es difícil no aventurarse a decir que puede llegar a una cifra sonrojante al final de su carrera.
Como todo en esta vida, su historia no está exenta de baches y momentos duros. Los JJOO de París fueron uno de ellos, tras uno de los mejores partidos de la historia del tenis, el murciano se tuvo que conformar con la plata en favor de Novak Djokovic. Por su cabeza brotó la sensación de que había fallado a todo un país, pero no tardaría en resarcirse.
Adiós a Ferrero
Hace justo 70 días, el mundo del tenis recibió una noticia que le dejó helado, Alcaraz había decidido prescindir de los servicios de Juan Carlos Ferrero. “Juanki” había sido mucho más que un entrenador para el murciano, él fue quien declinó ofertas de tenistas de élite mundial para centrarse en un joven de 15 años. Mucho se especuló sobre ello, los motivos de la separación se desconocían y el futuro no parecía certero, pero Carlitos se ha encargado de disipar todas las dudas en este arranque de temporada.
El gran debe en la corta carrera de Alcaraz estaba en el Open de Australia, pero en este 2026 su rendimiento creció lo suficiente como para reinar en el primer grande de la temporada. Tras ello llegó Doha, donde nadie pudo hacerle sombra y sumó su 26º título ATP cediendo solo un set en todo el campeonato. De esta manera tiene garantizado el número uno hasta la gira de tierra al superar a Sinner con más de 3000 puntos.
12-0 y el tenista más joven de la historia en ganar los cuatro grandes. Este es el balance del español hasta el momento en la presente temporada. A su evolución en el juego le ha seguido una clara mejoría en el aspecto mental y la posibilidad de ganar los cuatro Grand Slams de la temporada parece más real que nunca. Bien es cierto que en el tenis nada está escrito y Sinner tiene mucho que decir al respecto, pero los mimbres ahí están. Una cosa es cierta y es que Carlos Alcaraz está destinado a hacer historia.
La intriga se apodera de Bahrein. Las pruebas de pretemporada mostraron las bases iniciales de unos monoplazas aún por descubrir. No fue lo único destacable de los test, pues varios incidentes (que se podrían catalogar como anécdotas) azotaron el circuito.
Uno de ellos fue un apagón que dejó sin luz el circuito durante casi una hora, afectando no solo la visibilidad sino también los sistemas informáticos y de telemetría de varias escuderías. Además, la segunda jornada estuvo marcada por la lluvia en pleno desierto, lo que al menos ayudó a disipar las fuertes rachas de viento del primer día. Finalmente, en la última sesión, uno de los cristales de la cabina en la línea de meta, donde se encuentra el encargado del semáforo, estalló de manera repentina.
McLaren, gran favorito
Aunque ni Lando Norris ni Oscar Piastri marcaron tiempos destacados en ritmo de clasificación, sus simulaciones de carrera fueron las más consistentes de la parrilla, con diferencia. Pese a que es imposible saber la diferencia en los mapas de motor respecto a sus contrincantes, el paddock (y los expertos) coinciden: McLaren será el favorito para el Gran Premio de Australia.
Ahora bien, más difícil parece predecir cuál es su distancia real respecto a sus principales perseguidores. Pese a no mostrar su potencial en “sábados”, el MCL39 demuestra ser sólido en todo tipo de situaciones, y casi con toda seguridad, pugnarán por una encarnizada lucha por la pole.
Aunque algunas tandas, como las de Piastri, se vieron afectadas por el grip, el rendimiento global del McLaren impresiona a la cabeza, lo que lo posiciona como principal contendiente a un Campeonato de Constructores que quieren revalidar.
Norris, sonriente tras los test. McLaren.
Mercedes, Ferrari y Red Bull, incógnitas a la caza
Positivismo, pero sin conclusiones esclarecedoras. Ninguno de los cuatro “cocos” han mostrado todas sus cartas, y pese a que las simulaciones de carrera colocan a los papayas como grandes favoritos, Mercedes, Ferrari y Red Bull aún tienen mucho que decir.
La escudería inglesa destaca por su consistencia en estos test, siendo el equipo que más ha rodado: 458 vueltas. Tiempos fáciles, tandas sólidas y sin problemas aparentes. Pruebas superadas con éxito, y sensaciones muy parecidas a Ferrari, que además de un monoplaza de garantías para no descolgarse de la pelea, cuenta con una pareja de pilotos capaz de exprimir el SF-25 al máximo.
Más dudas hay en Red Bull después de una discreta pretemporada: pocas vueltas y tiempos que no destacan como en años anteriores. Aún así, el rendimiento del RB21 sigue siendo competitivo, especialmente con Max Verstappen al volante. La falta de simulación de carrera y los problemas con la estabilidad del coche sugieren que Red Bull que es el final, al menos, de la dominancia total de los últimos comienzos de campaña.
Max Verstappen buscará su cuarto título mundial consecutivo. Red Bulll.
La zona media, al rojo vivo
Una lucha estéril, pero con espectáculo asegurado. La zona media de la parrilla promete una pugna cambiante sin dominadores claros.
Williams, la gran sorpresa en esta pretemporada. Tanto es así que en el paddock sugieren que podría liderar la zona media y acercarse a los equipos más fuertes, al menos, en ritmo a una vuelta, puesto que Carlos Sainz marcó el jueves un tiempo de 1:29.348 (el más rápido de los tres días) que invita al optimismo.
De hecho, Andrea Stella, director de McLaren, mencionó que podría ser momento de replantear el tradicional top 4 y considerar un top 5 o 6, dando espacio a Williams en ese grupo. Poco convincente si nos atenemos a las simulaciones de carrera, que les colocan en su lucha más probable a medio-largo plazo: los puntos.
Carlos Sainz se sube por primera vez al Williams, marcando el mejor tiempo de la pretemporada. Williams.
Muchas dudas más allá de Williams, pues Aston Martin demostró muchos altibajos (más bajos que altos). Sin tiempos destacados y sin intención de completar tandas largas o simulaciones de carrera por, justifican, “condiciones irreales” en Bahrein.
Pese a todo, la baja competitividad de los tiempos y los problemas menores evidencian que el equipo está más centrado en 2026 que en mejorar su rendimiento inmediato. Las 306 vueltas, cercanas a las de Red Bull, reflejan una pretemporada en la que Aston Martin sigue lejos de los equipos punteros, confirmando que la prioridad no es este 2025, sino el futuro y el cambio de normativa.
Alpine parece otro equipo llamado a encabezar la zona media. Tiempos notables y tandas sólidas dentro de su realidad, sobre todo, por parte de Pierre Gasly.
El fondo, a priori, de la parrilla lo completan: Haas, con sus clásica incógnita desde hace varias pretemporadas, Racing Bulls, con inestabilidad aparente, y Sauber, casi desaparecidos en la tabla de tiempos.
Comparativa, en números:
A la izquierda, la simulación de carrera de Lando Norris. A la derecha, la de Charles Leclerc. Joan Arjones.
Campeón de Moto3 en 2018, debutó en MotoGP en 2021 y se coronó campeón en 2024 tras una temporada muy regular. Sin embargo, la llegada de Marc Márquez al equipo oficial de Ducati le cerró las puertas, obligando a fichar por Aprilia. Su pretemporada ha sido accidentada, con una lesión que lo dejará fuera de las dos primeras carreras, lo que dificultará su defensa del título y su adaptación a una nueva moto.
Marco Bezzecchi
Tras lograr podios en Moto3 y Moto2, debutó en MotoGP con el VR46. Su mejor temporada fue 2023, donde finalizó tercero con tres victorias. En 2024 no pudo repetir esos resultados y decidió dar el salto a Aprilia para 2025. Sus test de pretemporada han sido positivos, y su objetivo es consolidarse como un piloto competitivo y posicionar a la Aprilia en la lucha contra las Ducatis.
Francesco Bagnaia
Bicampeón del mundo en 2022 y 2023, perdió el título ante Jorge Martín en 2024 por errores y caídas, pero se convirtió en el piloto con más victorias de Ducati en la historia de MotoGP. En 2025 afronta una temporada desafiante con Marc Márquez como compañero de equipo, buscando recuperar el título y reafirmarse como el líder de la marca.
Marc Márquez
Ocho veces campeón del mundo. Llega al equipo oficial de Ducati tras un 2024 brillante en Gresini Racing. Su adaptación a la Ducati GP23 le permitió ser competitivo nuevamente, logrando tres victorias y múltiples podios. En 2025 tendrá el reto de demostrar que sigue siendo el mejor y enfrentar una intensa lucha interna con Bagnaia. Sus test de pretemporada han sido sólidos, confirmando que Ducati tiene dos firmes candidatos al título.
Luca Marini
Afronta su segunda temporada con Honda tras un 2024 complicado. Su objetivo es liderar el desarrollo de la RC213V y acercarse a la lucha por los puestos de arriba con la esperanza de que las mejoras en la moto le permitan dar un salto de calidad.
Joan Mir
Campeón de MotoGP en 2020. Ha sufrido con Honda desde su llegada en 2023. En 2024 tuvo muchas dificultades, sin poder pelear por posiciones delanteras. La pretemporada 2025 ha sido alentadora, con el mallorquín dentro del top 10 en los test.
Brad Binder
Campeón de Moto3 en 2016. Debutó en MotoGP con KTM en 2020 y ha sido su mejor piloto en los últimos años. Ha conseguido resultados sólidos, pero sin pelear por el título debido a la inferioridad de su moto. En 2025 liderará KTM junto a Pedro Acosta, con la misión de reducir la brecha con Ducati.
Pedro Acosta
Tras ganar Moto3 en 2021 y Moto2 en 2023, el murciano debutó en MotoGP con GasGas en 2024, logrando podios y terminando sexto en la general. Su rendimiento le valió un ascenso al equipo oficial de KTM en 2025. En la pretemporada ha mostrado gran ritmo siendo la perla que necesita la marca.
Fabio Quartararo
Campeón de MotoGP en 2021. Ha sufrido con la falta de evolución de Yamaha desde entonces. En 2024 luchó por posiciones competitivas cuando las circunstancias lo permitieron. En los test de pretemporada mostró buenas sensaciones en Sepang, pero en Buriram su rendimiento dejó dudas sobre la mejora de Yamaha.
Álex Rins
Tras pasar por Suzuki y Honda, llegó a Yamaha en 2024, pero su temporada fue decepcionante, terminando 18º. En la pretemporada, al igual que Quartararo, tuvo un buen rendimiento en Sepang pero dudas en Buriram. Habrá que ver cuánto ha evolucionado la marca japonesa.
Raúl Fernández
Tras destacar en Moto2, debutó en MotoGP en 2022. En 2024, con Trackhouse Racing, mostró progresos, aunque sin resultados destacados. En 2025 busca consolidarse en la categoría y ser más regular.
Ai Ogura
Campeón de Moto2 en 2024, debutará en MotoGP con Trackhouse Racing. En la pretemporada ha sido el mejor rookie en Buriram. Su objetivo es adaptarse rápidamente a la Aprilia y destacar entre los debutantes.
Franco Morbidelli
Subcampeón de MotoGP en 2020, ha tenido temporadas difíciles desde entonces. En 2024 fichó por el VR46 Racing Team para recuperar su nivel y en 2025 buscará consolidarse en el equipo.
Fabio Di Giannantonio
Tras debutar en MotoGP con Gresini en 2022 y lograr su primera victoria en 2023, en 2024 se unió al VR46 Racing Team. Su meta para 2025 es luchar por podios y demostrar su potencial.
Fermín Aldeguer
Tras destacar en Moto2, Ducati le dió la oportunidad de debutar en MotoGP con Gresini en 2025. Otro de los rookies que tendrá que adaptarse rápido a la categoría reina para ver si es el mejor de los novatos.
Álex Márquez
El bicampeón en Moto3 y Moto2 mejoró su rendimiento en 2024 con Gresini. En 2025 buscará su primera victoria en MotoGP. En los test ha mostrado un gran ritmo, siendo el más rápido en Sepang y segundo en Buriram. Al pequeño de los Márquez se le pone cara de convertirse en la revelación de la temporada.
Johann Zarco
Uno de los pilotos más experimentados. En 2024 apostó por LCR Honda para ayudar en el desarrollo de la RC213V. Aunque no es candidato a victorias, su papel es clave para la mejora de la marca.
Somkiat Chantra
Debuta en MotoGP en 2025 con LCR Honda. Su carrera ha estado ligada a Honda, lo que facilitará su adaptación. Su debut en el GP de Tailandia será un momento histórico para su país
Maverick Viñales
Con victorias en Suzuki, Yamaha y Aprilia, busca hacer historia ganando con una cuarta marca en MotoGP. KTM le ha dado una RC16 oficial y su reto será encontrar la regularidad. Si logra adaptarse rápidamente a la nueva marca y mantener un rendimiento constante, Viñales podría conseguir su objetivo histórico.
Enea Bastianini
El italiano afronta un cambio importante en su carrera al unirse al equipo KTM Factory Racing Tech3 en 2025. Su meta será demostrar su potencial en un equipo diferente y dar regularidad al mismo.
Jack Miller
El australiano regresa a Pramac Racing en 2025, pero esta vez liderando el nuevo proyecto de Yamaha. Con experiencia en Honda, Ducati y KTM, Miller se enfrenta al reto de desarrollar la YZR-M1 y devolver a la marca japonesa a la lucha por los puestos delanteros.
Miguel Oliveira
El portugués afronta un nuevo desafío en 2025 con Pramac Racing y Yamaha, en un intento por recuperar su mejor versión tras un complicado paso por Aprilia. Oliveira llega a Yamaha para desarrollar la YZR-M1 y volver a luchar.
